泰興減速機廠新型式減速器構件材油擋板的研發及運用

泰興減速機廠新型式減速器構件材油擋板的研發及運用

    1軸傘齒輪擋油盤的改進與使用

    軸傘齒輪是40型减速器的关键零件，在井下使用过程中，存在着轴承因缺油抱死于轴上的难题，不仅维修费力、费时，同时还增加了材料消耗，影响了生产。如用 研制的挡油盘代替原装的挡油板，并对套筒进行了简单加工，经使用证明，效果良好。现将改进情况介绍如下：原装的轴伞齿轮内夹一个挡板和两个76 12轴承，因其挡板是固定在轴上，它的外径和套筒有间隙，这样就不可避免地会出现加入套筒里的黄油在受热变稀的情况下，顺着间隙流入箱内，造成靠近联轴节 的轴承因缺油抱死于轴上。

   泰興減速機廠 針對上述情況，首先制成了擋油盤，擋油盤內徑爲62 mm，外徑爲120 mm，厚度16 mm，它的內徑安裝60 mm 85 mm 12 mm骨架油封，外徑安裝110 O形圈。

    接著對靠近傘頭一方的套筒內壁進行車削加工，使此處較好地置放擋油盤。

    安裝時，先將擋油盤安裝在套筒設定位置上，再把兩個軸承的外套安裝在套筒裏，把傘頭處的軸承安裝在軸上後裝入套筒，最後安裝靠近聯軸節的軸承鎖死並帽。

    2效果

    安裝擋油盤，改造軸傘齒輪，使加入套筒裏的黃油只供靠近聯軸節一個軸承使用，而另一個軸承則使用箱六角空心磚模具內飛濺的齒輪油潤滑，這樣就有效地防止了黃油流入箱體， 比改進前節省黃油一半，大大延長了軸承使用壽命。以往，在大平煤礦每月因燒死軸承報廢的軸傘齒輪多達20多個，改進3个月以来，投入使用的轴承还没有发生 任何异常现象，行安裝。 

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